Nedávno uniklo zopár fotografií nového Mercedesu C63 AMG, no až dnes sa automobilka rozhodla oficiálne uvolniť úplne všetky. Keď sa na ne pozriete, musíte všetci určite uznať, že nové C63 AMG je krásne auto. A kto mal niekedy tú česť s kárami z dielne AMG vie, že pri krásnej karosérií to nekončí.
Pod prednou kapotou pracuje ručne skladané srdce od AMG, 6.2 V8 s výkonom 451 k s prevodovkou AMG SPEEDSHIFT MCT 7 speed. Novinkou je príplatkový balík AMG Development Package, ktorý vám pridá navyše ďalších 30 k výkonu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h je pri "základnom" výkone len 4.4 s a 4.3 s pri zvýšenom. Toto nové C63 AMG má približne o 10% nižšiu spotrebu oproti predchodcovi.

Podľa najnovších informácií z vedenia Mníchovskej automobilky BMW sa naozaj zdá, že po prvýkrát v histórií sa zrodí pravé BMW M3 Touring. K tradičnej trojke sedan, kupé a kabrio by tak po vzore od Audi mohol pribudnúť aj kombi od BMW Väčšia trieda 5 má svoju vrcholovú verziu aj ako Touring, ale na rozdiel nikdy nemala verziu kabriolet. Tak či onak, na potvrdenie tejto správy si ešte musíme počkať, pretože ako to už vo svete biznisu chodí, za všetkým sú peniaze. Teda zarábanie peňazí, veľkých peňazí. Ak sa u BMW ukáže, že BMW M3 Touring by nebol dostatočne ziskový, máme smolu, toto auto nebude nikdy vyrobené.

V Mníchove pracujú už na treťom modeli označením prívastkom active hybrid. Po SUV X6 a vlajkovej lodi radu 7 dostane ekologický pohon aj nové BMW radu 5. Na rozdiel od plne hybridného Lexusu LS alebo RX však BMW vyhradilo pre každý zo svojich modelov celkom inú technológiu. Nové BMW 5 ActiveHybrid, ktoré sa predstavilo v Paríži ako koncept, bude bližšie k full-hybridu X6. Na rozdiel od vlajkovom modely bude totiž schopné pracovať aj v čisto elektrickom režime. Rozdielov voči X6 je tu však požehnane. Päťkový hybrid má totiž len jeden elektromotor a namiesto 8-valca radový šesťvalec modelu 535i (220 kW). Elektromotor nie je umiestnený priamo v prevodovke, ale medzi motorom a 8-stupňovým automatom. V porovnaní s podobným riešením v sedmičkovom rade má však viac než len asistenčnú funkciu. Umožnilo to zvýšenie jeho výkonu z 15 až na 40 kW, čo postačuje nielen ako pomocník pri zrýchlení, ale stačí aj na krátkodobú bezemisnú prevádzku. Zatiaľ je oficiálny iba údaj o znížení spotreby o viac ako 10 %. Priemer by sa teda podľa všetkého mal pohybovať okolo 7,5 litra benzínu na 100 km.

Nový Land Rover Discovery 4 s názvom Armoured nahradil starý obrnený model Discovery 3. Naftovú pohonnú jednotku vystriedal nový benzínový osemvalec. Model Discovery 4 Armoured vyrába Land Rover v spolupráci so špecialistom na obrnené vozidlá Centigon. Podľa európskych noriem BS EN1522 a BS EN 1063 patrí do úrovne FB6 resp. BR6. Land Rover Discovery 4 Armoured podľa jeho výrobcu odolá výbuchu 15 kg TNT v blízkosti vozidla alebo inej trhavine s podobnou silou. Ochrana podvozka si dokonca poradí s dvoma ručnými granátmi DM51. Túto masu pancieru má na starosti výkonný osemvalec 5.0 LR-V8, ktorý aj vďaka priamemu vstrekovaniu dosahuje maximálny výkon 276 kW (375 k) a maximálny krútiaci moment 510 Nm. Nadváha predĺžila zrýchlenie z pôvodnej hodnoty 4,5 s na viac ako dvojnásobok na 10,6 s. Zvýšenej hmotnosti bol prispôsobený samozrejme aj podvozok vrátane tlmičov, hrubších stabilizátorov a odolných bŕzd Alcon. Samozrejmosťou sú "run-flat pneumatiky.